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厦深铁路背后的7年施工期遭遇拆迁难

发布时间:2019-09-20 21:41:10 编辑:笔名

厦深铁路背后的7年 施工期遭遇拆迁难

12月2 4日,离开通还有四天,厦深铁路惠东站门前依然是一片工地,进入车站的公路仍未修通。厦深铁路沿线有一个“潮汕站”,涵盖潮州和汕头两地的站点,掩饰不了潮汕区域各市之间在厦深铁路项目上的分歧。 12月22日,深圳北站厦深铁路路段,工人正在架设电。 厦深铁路自2006年确定开工,直到2013年底试运行通车,其间经历7年时间。这个中国铁路的东南沿海通道,虽然仅经过闽粤两省,但从确立规划到最终诞生,几经波折,施工周期甚至超过了覆盖面更广、投资更大、里程更长的武广高铁,像是一场历经七年的“阵痛”。 在这背后,有拆迁的角力,资金链的断裂,7·23动车事故的波及,以及地方博弈等错综复杂的问题。由于施工期间面临一系列的不确定因素,厦深铁路通车时间的口径也不断变换,从最早的2010年、2011年,一直延宕至今年底。 这段历程值得回顾。投资在未来很长时期内仍将是中国经济的主线。但在成本继续高企、社会和经济形势日益复杂的情况下,大型基建投资将越来越不易。从这一点上来说,厦深铁路也是幸运的。 12月2 4日,离开通还有四天,厦深铁路惠东站门前依然是一片工地,进入车站的公路仍未修通。 导读: 厦深铁路票价公布二等座仅需150.5元 厦深铁路试乘全体验 28日起深圳坐动车可前往南昌上海南京温州 28日起杭深动车计划开行 杭州至深圳二等座432元 厦深铁路车票今日八时起售 28号准时开通 厦深铁路最新信息—通车时间、站点、票价 车主交流群:,交流用车心得、车辆违章。

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